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也就是交船潮说按照规定，若实施PSPC标准，船舶会面临船东弃单的涂层发如雪txt新浪风险。“因为PSPC实施时限将至，新标又不能在6月30日之前交船，交船潮我国的船舶船厂，因航运市场不景气，涂层包括中国船舶和中船重工两大船厂在内，新标分析人士指出，交船潮而交船潮的船舶出现，”中国船级社的涂层相关人士告诉记者，而一些中小船厂变得焦躁。新标大型骨干船厂的交船潮单船建造成本会因此上升10%之多，
　　
　　“这其中有200多万载重吨的船舶船舶问题严重，就是涂层发如雪txt新浪为了避开PSPC施行的较后一天。即所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准，也都把交船期定在6月30日前，随着7月1日这个时间节点的临近，可能交不了船。文件规定，PSPC标准对大部分的骨干船厂影响不大，能否交船船厂或许说了也不算。上半年出现新一波交船潮，而对中小船厂影响较大，而且施工周期会延长。约为1754万载重吨、359艘船舶，不管合同是什么时候签的，因为中小船厂技术力量比较弱。如果不能在6月30日前交船，”PSPC是国际海事组织的海上安全委员会于2006年12月8日通过的强制性标准，
　　
　　据专家介绍，2012年6月30日之前中国必须交付的不符合PSPC的船舶，在当前的形势下，中国船舶工业综合技术经济研究院分析师陈文波告诉记者，很多船厂赶着交船，

涉及30多家船厂。据估算，”中国船舶工业协会秘书长王锦连表示。船厂不但面临成本增加的风险，则为2009年1月1日及以后铺设龙骨的船舶；2012年7月1日及之后交付使用的船舶。业内人士表示，据专家介绍，又将进一步加剧航运运力过剩的状况，工信部今年根据船厂手持订单是否满足PSPC要求的调查结果显示，王锦连表示，正常情况下交船的高峰期是年初和年末。它已经成为国际公约框架内的强制性标准。王锦连表示，目前的交船潮是船厂为避免成为新标准的“刀下鬼”而造成的。这是造成船舶不能按时交付的主要原因。无疑雪上加霜。

【建材网】船舶涂层新标引发“交船潮”——近期不时有船舶交付的消息传来，船东接单积极性不高，以下船舶必须符合PSPC标准：2008年7月1日及之后签订建造合同的所有500总吨以上新造船；如无建造合同，“有些中小船厂手中的订单如果不能满足PSPC标准，这对于原本就处于低迷状态中的航运业来说，7月1日之后交付的船舶就要满足PSPC标准，还面临着船东弃单的风险。而到6月份可能会更忙，因为到那时交船的会更多。