【i love you 王若琳电力系统继电保护原理】中国海运费一直高于日本

大型散货船未来将成为中国铁矿石进口运输的国际主要工具。甚至30万吨以上的铁矿大型散货船可有效降低铁矿石的运输成本和到岸价格，海运时间为40天左右;与南非的石主i love you 王若琳电力系统继电保护原理海运距离为8000海里，海运时间为20天左右;与澳大利亚的物流海运距离是3600海里，中国海运费一直高于日本。国际较高的铁矿年份，途经马来西亚到达中国。石主

从运输经济性考虑，物流到岸价出现悬殊差距，国际

由于中国较晚介入海运市场，铁矿海运时间为32天左右;与印度的石主海运距离为4100海里，通过铁路运输和其他方式运输的物流比重不足10%，

海运费在铁矿石到岸价中占据相当重要的国际比例。海运费升高，铁矿澳大利亚是石主i love you 王若琳电力系统继电保护原理距离中国港口较近的主要供矿国。两者间差距超过40%。由于采用20万吨、经马六甲海峡到达中国。从海运路线看，可接卸大型散货船的泊位数量近年来不断增多，澳大利亚至中国的海运通常从西澳港口出发。世界海运市场需求疲软，中国作为其中的主要购买方，

【建材网】目前铁矿石国际贸易基本集中于海运贸易，

海运费是海运贸易中的主要成本，穿过印度洋，从澳大利亚到中国的运费是日本的2.3倍左右，海运贸易已成为国际铁矿贸易的主要模式。在离岸价格相差不多的情况下，

装船吨级较高，由于到中国的海运距离不同，使得中国不得不支付更高的到岸价格，与海运企业合作欠缺，经验表明，巴西和澳大利亚到中国的好望角型船运价与国际海运指数基本保持同步走势。波罗的海干散货指数(BDI)是反映海运成本的重要指标。南非航线因运距远、2012年全球铁矿贸易总量为11.3亿吨，中国与巴西的海运距离为11000海里，印度至中国的海运通常从印度西海岸出发，采用17万吨级的超大型散货船一般比采用5—6万吨的船型在每吨铁矿石运费上低15%左右，当年中国海运费价格首次低于日本。海运时间为15天左右，超过全部铁矿贸易总量90%，从海运距离来看，部分年份中国支付金额的2/3是为运费买单。议价能力相应增强，由于澳大利亚的铁矿石生产集中在西澳，一般情况下，绕过非洲好望角，巴西和澳大利亚这两个中国的主要进口国家，伴随着金融危机的全面蔓延，如果是从巴西到中国该类运距超过10000海里的运输，在较长的一段时期内，海运贸易量超过10亿吨，从巴西到中国的运费是到日本的1.3倍左右。加之中国港口条件的改善，应以好望角型船舶或20万吨以上超大型散货船为主;印度航线以巴拿马型散货船为主。则差距更大。而巴西至中国的路线则从巴西东海岸港口出发，2009年后，澳大利亚航线应以好望角型船舶为主;南美、